В 1950-х годах благосостояние американцев стремительно повышалось, оттого многие семьи задумывались о приобретении не первого, а уже второго автомобиля в фамилию. И тогда, 4 января 1950 года, гражданам США представили необычный авто - Nash Metropolitan. Особенность его была в том, что это нетипичный — будто по размерам, настолько и по мощности — авто для американцев. К тому же, позиционировался он будто вспомогательный — для домохозяек, баб, мамаш и настолько дальше.
Главной особенностью машины можно наименовать ее размеры — тогда производители ладили громоздкие и емкие экземпляры, а на задний линия сидений этого авто даже ребятенка усадить проблематично.
Вариантов кузова было итого два — барышни могли избрать машину или с жестким верхом, или с откидным. Длина автомобиля составляла итого 3 795 мм, при ширине в 1 381 мм. К слову, это крохотнее даже отечественного «Москвича-401». А под капот этого «зверя» запихали двигатель объемом 1,2 литра, с водяным охлаждением. Как бы там ни было, машина людам приглянулась — по тем временам она выглядела будет стильно.
Прекратили Nash Metropolitan выбрасывать уже в 1961 году, когда спрос на нее стал бросаться. А до наших дней «живых» экземпляров и вовсе почитай не дошло.
Главной особенностью машины можно наименовать ее размеры — тогда производители ладили громоздкие и емкие экземпляры, а на задний линия сидений этого авто даже ребятенка усадить проблематично.
Вариантов кузова было итого два — барышни могли избрать машину или с жестким верхом, или с откидным. Длина автомобиля составляла итого 3 795 мм, при ширине в 1 381 мм. К слову, это крохотнее даже отечественного «Москвича-401». А под капот этого «зверя» запихали двигатель объемом 1,2 литра, с водяным охлаждением. Как бы там ни было, машина людам приглянулась — по тем временам она выглядела будет стильно.
Прекратили Nash Metropolitan выбрасывать уже в 1961 году, когда спрос на нее стал бросаться. А до наших дней «живых» экземпляров и вовсе почитай не дошло.
Девушки
